Chevy II Nova 6 cilindros turbo

Muito se engana quem pensa que é só no Brasil que existem grandes admiradores do motor 6 cilindros em linha Chevrolet. Mesmo nos Estados Unidos, onde quem reina são os grandes motores V8, é possível encontrar diversos adeptos dos motores 250″. Um exemplo destes fãs é o Norte Americano Paul Schaffer, que possui um belo Chevy II (Nova), equipado com nosso bom e velho motor 6 cilindros de 4.100cm3.

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Para melhorar as coisas e tirar a desvantagem em relação aos grandes V8, Paul partiu para uma preparação turbo, com coletor de escape em ferro fundido TMC02 e turbina SPA522R, ambos SPA Turbo. Além disso, o “seizão” recebeu atualizações interessantes, como injeção eletrônica Holley HP EFI com um corpo de injeção Terminator de 950cfm, bobinas individuais, eliminação do distribuidor com controle de ignição por roda fônica também da Holley,  que também forneceu o booster eletrônico de dois estágios.

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Teste novo comando de válvulas para VW/Audi 20V

Levamos um VW Golf 1.8 20V Turbo montado pelo preparador Du da oficina AllForce Drag & Street ao dinamômetro da equipe Rápidos Drag Racing Team para realizar testes com o novo comando de válvulas para VW/Audi 20V, e os resultados foram extremamente expressivos. Confira o vídeo abaixo com todas as informações do teste:

O comando está em desenvolvimento e em breve estará disponível para venda em nosso site (www.spaturbo.com.br). Fique ligado também em nossas redes sociais para saber das novidades SPA Turbo:

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Gol aspirado DS #22 com cabeçote X-Flow

Para quem pensa que a Arrancada no Brasil se restringe ao eixo sul/sudeste, muito se engana! No nordeste existem diversos entusiastas, oficinas e lojas de preparação que trabalham diariamente para construir carros cada vez mais rápidos. Um desses caras é Fabio Augusto, piloto da equipe Só Peças Race Team, que comanda o Gol #22 da categoria Dianteira Super. O carro, que é montado pela oficina Exclusive Motorsport, de Foz do Iguaçu (45 9925-4225), chefiada pelo preparador Darlan, que nos conta sobre o carro: “Apesar de ainda estar trabalhando no desenvolvimento do carro, já percebemos resultados animadores. Mesmo usando apenas 60% da capacidade que temos de óxido nitroso, já obtivemos resultados muito expressivos”. Durante a 1ª Etapa Campeonato Maranhense de Arrancada 2017 (saiba mais AQUI), o DS #22 faturou a primeira colocação da categoria, com o tempo de 6s737 na pista de 201m do Ilha Race, mesmo disputando com motores 16V. Um motor VW AP 2.200 aspirado nitro equipado com cabeçote 8V X-Flow SPA Turbo, extensamente preparado pela equipe da Exclusive, que resultou em ganhos expressivos, que fazem toda diferença, principalmente em se tratando de motores aspirados, onde cada cavalo conta muito. “Fiquei impressionado não só com o rendimento, mas também com a durabilidade do cabeçote X-Flow, pois mesmo com todos os retrabalhos que fizemos, com uso de válvulas gigantes e trabalhos nos dutos, não foi necessário nenhum recorço ou solda”, conta Darlan. Confira abaixo detalhes do DS #22:

Saiba mais sobre o cabeçote X-Flow SPA Turbo clicando AQUI.

1ª Etapa Campeonato Maranhense de Arrancada 2017

A 1ª Etapa Campeonato Maranhense de Arrancada 2017 reuniu uma grande variedade de carros na reta de 201 metros, com diversos carros nacionais pouco vistos nas pistas, além de importados de alto nível. Mas o grande destaque da etapa foram os VW AP aspirados da categoria Dianteira Super, onde o DS #22, que utiliza cabeçote X-Flow SPA Turbo conquistou o primeiro lugar da categoria (saiba mais AQUI).

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4ª Etapa Drag Race Interlagos 2017

No dia 27 de maio e pela madrugada do dia 28 a dentro foi realizada a 4ª Etapa do campeonato Drag Race Interlagos 2017, que possui novas categorias e agora abre espaço também para a participação dos futuros pilotos de arrancada com a categoria Dragster Junior. Confira algumas imagens do que rolou na reta do antigo traçado do autódromo de Interlagos:

Fusca AP 8V mais rápido do Brasil

Durante a 2ª edição do Volks Meet & Drag Racing (saiba mais sobre o evento clicando AQUI), em meio a vários Fuscas e derivados com motor VW AP que competiam pela categoria Força Livre Street, destinada a carros com motor que não fossem o VW boxer refrigerado a ar e sem alívio de peso na carroceria, um Fusca se destacou. O besouro preto do piloto Max Santos, da equipe Elite Motorsports, equipado com motor AP 2.0 8V e cabeçote SPA X-Flow, percorreu os 201 metros da reta do Race Valley em apenas 6s1, sangrando-se o Fusca AP 8V montado mais rápido do Brasil, isso após ter competido e vencido no Drag Race em Interlagos na noite anterior, comprovando não só a potência, mas também a regularidade do conjunto. Confira algumas imagens do carro carro na pista:

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