3ª Etapa do Campeonato VP Series de Arrancada 2017

A 3ª Etapa do Campeonato VP Series de Arrancada 2017, disputada entre os dias 22 e 24 de setembro na reta de 402m de uma das melhores pistas do Brasil, reuniu alguns dos melhores pilotos e equipes do país, todos em busca do tempo mais baixo. Recordes de 5 categorias foram quebrados, mas um dos maiores destaques da etapa foram protagonizados na categoria Dianteira Turbo A (DT-A), onde dois VW Gol equipados com cabeçote X-Flow SPA (8V) marcaram tempos na casa dos 8s, mesmo competindo contra uma maioria de carros equipados com cabeçotes 16 e 20V.

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Um desses carros é o DT-A #1007 pilotado pela piloto Sabrina Leone. Isso mesmo, você não leu errado, o belo Gol roxo e branco preparado pela oficina Teruo Motorsport é pilotado com maestria por uma das mulheres mais rápidas do Brasil, que chegou a percorrer os 402m da pista gaúcha em apenas 08,898 @ 249km/h.

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O outro destaque é o Gol DT-A #2232 pilotado por Rogério Bertelli da equipe GCR Competições, que se tornou o carro de tração dianteira equipado com cabeçote 8V mais rápido do mundo, com o tempo de 08,628 @ 282km/h, mostrando que o cabeçote X-Flow SPA tem potencial de sobra para elevar os motores AP 8V a níveis de desempenho inimagináveis.

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Outro destaque foi na categoria DT-C, onde o piloto Dalmo de Abreu, em sua primeira participação na pista do Velopark, ficou com a vitória da categoria com o melhor tempo de 10s868 @ 215km/h, utilizando pistões e bielas Super A.

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Conheça mais sobre o cabeçote X-Flow SPA: https://goo.gl/wgSbdW

Desafio 201m Força Livre

A cidade de Sorocaba, no interior de São Paulo, sediou no final de semana dos dias 16 e 17 de setembro um evento de teste na nova pista de Arrancada localizada na cidade. Sob o comando da experiente Força Livre, o Desafio 201m Força Livre reuniu diversos carros de São Paulo e região. Confira o que rolou na nova reta de 201m:

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5ª Etapa Race Valley Outlaws 2017

O Race Valley Outlaws 2017 é um evento bastante democrático que visa permitir a participação da maior quantidade e variedade de carros preparados, sejam de rua ou pista, para que possam competir entre si, como as saudosas corridas ilegais disputadas nas ruas, mas com toda segurança e infraestrutura necessária para os pilotos e público. Na 5ª etapa da competição a pista foi tomada por carros de todos os tipos, com motores desde 4 cilindros e apenas 1000cc turbo até 8 cilindros e potências que ultrapassavam os 1000cv. Acompanhe abaixo algumas imagens do que rolou na reta:

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Chevy II Nova 6 cilindros turbo

Muito se engana quem pensa que é só no Brasil que existem grandes admiradores do motor 6 cilindros em linha Chevrolet. Mesmo nos Estados Unidos, onde quem reina são os grandes motores V8, é possível encontrar diversos adeptos dos motores 250″. Um exemplo destes fãs é o Norte Americano Paul Schaffer, que possui um belo Chevy II (Nova), equipado com nosso bom e velho motor 6 cilindros de 4.100cm3.

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Para melhorar as coisas e tirar a desvantagem em relação aos grandes V8, Paul partiu para uma preparação turbo, com coletor de escape em ferro fundido TMC02 e turbina SPA522R, ambos SPA Turbo. Além disso, o “seizão” recebeu atualizações interessantes, como injeção eletrônica Holley HP EFI com um corpo de injeção Terminator de 950cfm, bobinas individuais, eliminação do distribuidor com controle de ignição por roda fônica também da Holley,  que também forneceu o booster eletrônico de dois estágios.

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Teste novo comando de válvulas para VW/Audi 20V

Levamos um VW Golf 1.8 20V Turbo montado pelo preparador Du da oficina AllForce Drag & Street ao dinamômetro da equipe Rápidos Drag Racing Team para realizar testes com o novo comando de válvulas para VW/Audi 20V, e os resultados foram extremamente expressivos. Confira o vídeo abaixo com todas as informações do teste:

O comando está em desenvolvimento e em breve estará disponível para venda em nosso site (www.spaturbo.com.br). Fique ligado também em nossas redes sociais para saber das novidades SPA Turbo:

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Gol aspirado DS #22 com cabeçote X-Flow

Para quem pensa que a Arrancada no Brasil se restringe ao eixo sul/sudeste, muito se engana! No nordeste existem diversos entusiastas, oficinas e lojas de preparação que trabalham diariamente para construir carros cada vez mais rápidos. Um desses caras é Fabio Augusto, piloto da equipe Só Peças Race Team, que comanda o Gol #22 da categoria Dianteira Super. O carro, que é montado pela oficina Exclusive Motorsport, de Foz do Iguaçu (45 9925-4225), chefiada pelo preparador Darlan, que nos conta sobre o carro: “Apesar de ainda estar trabalhando no desenvolvimento do carro, já percebemos resultados animadores. Mesmo usando apenas 60% da capacidade que temos de óxido nitroso, já obtivemos resultados muito expressivos”. Durante a 1ª Etapa Campeonato Maranhense de Arrancada 2017 (saiba mais AQUI), o DS #22 faturou a primeira colocação da categoria, com o tempo de 6s737 na pista de 201m do Ilha Race, mesmo disputando com motores 16V. Um motor VW AP 2.200 aspirado nitro equipado com cabeçote 8V X-Flow SPA Turbo, extensamente preparado pela equipe da Exclusive, que resultou em ganhos expressivos, que fazem toda diferença, principalmente em se tratando de motores aspirados, onde cada cavalo conta muito. “Fiquei impressionado não só com o rendimento, mas também com a durabilidade do cabeçote X-Flow, pois mesmo com todos os retrabalhos que fizemos, com uso de válvulas gigantes e trabalhos nos dutos, não foi necessário nenhum recorço ou solda”, conta Darlan. Confira abaixo detalhes do DS #22:

Saiba mais sobre o cabeçote X-Flow SPA Turbo clicando AQUI.

1ª Etapa Campeonato Maranhense de Arrancada 2017

A 1ª Etapa Campeonato Maranhense de Arrancada 2017 reuniu uma grande variedade de carros na reta de 201 metros, com diversos carros nacionais pouco vistos nas pistas, além de importados de alto nível. Mas o grande destaque da etapa foram os VW AP aspirados da categoria Dianteira Super, onde o DS #22, que utiliza cabeçote X-Flow SPA Turbo conquistou o primeiro lugar da categoria (saiba mais AQUI).

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