2ª etapa Super Drift Brasil – ECPA

Realizado no ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo – no dia 2 de junho, a segunda etapa do Super Drift Brasil reuniu grandes nomes do esporte, além de diversos carros raros e exóticos. As batalhas começaram às 9h da manhã e a final aconteceu somente às 16h entre o tri campeão do SDB Diego Higa (Nissan 350z) versus Erick Medici (Nissan 240sx).

As disputas foram acirradas durante toda a etapa. O piloto Bruno Bar enfrentou Diego Higa, um confronto inédito, até então, onde Bar mostrou todo o potencial do seu 350z bi-turbo que foi montado com diversas peças SPA.

Bruno bar Spa turbo 350z bruno bar - chave geral para carro 350z bruno bar bruno bar 350z

Outro destaque foi o estreante Guilherme Facchini com seu Subaru V8 (LS3) com mais de 400 whp, que mesmo batendo o carro e sem treinar na pista antes do evento, conseguiu ocupar o 3º lugar do pódio.

guilherme facchini super drift brasil

Junto com Facchinni, o pódio foi ocupado por Diego Higa (1º lugar), Erick Medici (2ºlugar) Guilherme Facchini (3º lugar) Maykel Kuriyama (4º lugar) e Gustavo Koch (5º lugar).super drift brasil podio segunda etapa

Foto: Equipe Super Drift Brasil

O prêmio de Piloto Destaque foi para Rafael Maeoka que fez sucesso com seu Nissan Silvia S14 com motor V8 LS3.

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Anote na sua agenda: A próxima etapa do SDB será em Londrina no dia 14 de Julho e será transmitida ao vivo pelo canal do youtube da Super Drift Brasil.

Confira mais detalhes sobre esse evento:

JDM Meeting

Realizado nas dependências do Shopping D (SP), a primeira edição do JDM Meeting, evento destinado exclusivamente a carros japoneses customizados foi simplesmente um grande sucesso tanto na quantidade e qualidade dos carros expostos, como também no público, que compareceu em peso no evento. Foi possível conferir grandes lendas do universo JDM (Japanese Domestic Market), como Toyota Supra A60 , Mazda RX7, Nissan GT-R R32 e R35, entre outros.

Confira um pouco do que rolou neste grande evento:

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f/ Eduardo Bellacosa

Dia Nacional do Fusca Curitiba 2019

O VW Fusca é um dos carros mais vendidos do mundo, com exatas
21.529.464 unidades fabricadas em diversos países, por isso não é incomum encontrar um exemplar ainda na ativa pelas ruas da maioria das cidades. Mas além dos proprietários que utilizam o carro diariamente simplesmente como um meio de transporte, também existe uma verdadeira legião de fãs do besouro, como o pequeno carro da VW é carinhosamente chamado devido a seu design peculiar. São entusiastas, colecionadores e profissionais que se dedicam ao modesto carro equipado com o clássico motor VW refrigerado a ar.

A SPA Turbo esteve presente na edição 2019 do evento realizado anualmente em Curitiba em comemoração ao Dia Nacional do Fusca, comemorado todo dia 20 de janeiro de cada ano, data que marca o início da produção do Fusca no país. O encontro reuniu mais de 1000 exemplares nos dois dias de evento, com estilos para todos os gostos. Confira um pouco dos carros presentes:

Turbo elétrico: será esse o futuro?

Não importa com quem você converse, quase todos concordam que uma que vez que uma turbina atinge a rotação de trabalho, é uma das melhores maneiras de gerar mais potência. Entretanto, atingir a rotação de trabalho é um dos principais problemas que as pessoas têm com as turbinas. O “lag” é algo que a maioria acredita que seja o maior problema dos turbocompressores.

Existem basicamente dois tipos de indução forçada disponível para uso automotivo – compressor mecânico e turbocompressor. Ambos induzem mais ar para a câmara de combustão, a diferença está na maneira que cada um realiza esse processo.

Um turbocompressor consiste basicamente em dois rotores conectados por um eixo. Conforme os gases de escape atingem o rotor da turbina, ele começa a girar, e por estar conectado ao rotor do lado do compressor, este também gira. Se por um lado o turbocompressor ajuda na geração de mais potência, por outro, ele também consome uma parcela de potência.

O rotor da turbina age como uma obstrução ao fluxo de gases de escape, e sabemos que para gerar potência o motor precisa respirar, a turbina age então como uma “mão tampando sua boca”. Apesar de não bloquear completamente o fluxo dos gases de escape, ela o restringe.

Recentemente foi apresentado a imprensa automotiva uma solução que promete revolucionar a sobrealimentação. Entretanto, chamar de turbocompressor elétrico é tecnicamente incorreto, o nome correto tecnicamente é um combinado de turbina e compressor elétrico. Esses sistemas prometem melhorar o consumo de combustível, melhorar resposta de aceleração e aumentar a potência final,porque não impedem o fluxo dos gases de escape.

Como funciona?

Um motor elétrico é acoplado ao eixo da turbina. Quando se deseja aceleração em baixas rotações, o motor elétrico gira instantaneamente a turbina até a rotação de trabalho, e então o motor é desacoplado.

Até recentemente, o fornecimento de tensão e corrente suficientes para girar a turbina até a rotação de trabalho imediatamente era um obstáculo. Engenheiros conseguiram vencer esse obstáculo utilizando um grande capacitor. A energia é alimentada através de um condicionador DC-DC, e daí para o motor.

Durante anos, fabricantes de carros tentaram resolver a questão do lag empregando o uso de turbocompressores menores, que atingem a rotação de trabalho mais rapidamente que turbocompressores grandes, entretanto, a potência produzida é menor. O desenvolvimento de turbocompressores elétricos propiciarão aos fabricantes e preparadores montarem turbocompressores maiores e consequentemente obterem mais potência.

Um fabricante anunciou que seu motor 3.0 TDi padrão produz cerca de 240hp e 59.2kgfm de torque, enquanto o motor 3.0 TDi que utiliza o turbocompressor elétrico produz 326hp e 59.2kgfm. Isso significa que os motores poderão ter sua cilindrada diminuída enquanto sua potência gerada é aumentada, isso auxiliará o consumo de combustível.

A tecnologia de turbo elétrico vem sendo usada desde 2000, entretanto era fora do alcance da maioria, exceto laboratórios e equipes de corrida de ponta. Isso era atribuído ao alto custo para o fornecimento de tensão suficiente.

Entra a tecnologia das baterias de carros híbridos. Com essas baterias de 40V a 50V, a corrente necessária diminui consideravelmente, tornando o sistema mais estável e menos perigoso. Outra parte boa é que a tecnologia híbrida também permite incluir um circuito no motor elétrico que o transforma em um gerador durante a desaceleração, permitindo recuperar parte da energia gasta pelo motor para girar o eixo da turbina.

Texto traduzido.
Matéria original disponível em: https://www.enginelabs.com/news/is-an-electric-turbo-coming-soon/

Bubble Gun Treffen X (BGT X)

O BGT X (Bubble Gun Treffen X), realizado entre os dias 30 de novembro e 02 de dezembro na cidade de Águas de Lindóia (São Paulo), já é conhecido na cena automotiva como o maior evento do grupo VAG (carros da Volkswagen e marcas do grupo como Audi, Seat, Porsche etc) da América Latina e vem tomando proporções cada vez maiores, contando com forte apoio da prefeitura da cidade e da própria VW Brasil.

Em sua décima edição, além dos mais de 1000 carros que já ocupam toda a praça Adhemar de Barros, uma atração a parte foi a visita do jornalista norte-americano Jamie Orr, um grande entusiasta da marca VW, que criou um desafio insano: vir para o Brasil, comprar uma Saveiro “quadrada”, reformar, personalizar e turbinar, tudo isso em apenas 5 dias, para que o pequeno utilitário fosse exposto no BGT X, e depois disso será levado a Alemanha, onde irá para a matriz da VW na cidade de Wolfsburg, rodar na mítica pista de Nürburgring e depois será levada aos Estados Unidos, para ficar na garagem de Jamie ao lado de outros clássicos, entre eles um Fox 93, o nosso Voyage “quadrado”.

O americano começou a saga, que ficou conhecida na internet como Saveiro Challenge, no domingo, dia 25/11 com a compra de uma Saveiro 1989. Na segunda-feira Jamie e sua equipe visitaram a SPA Turbo para conhecer nossas instalações e escolher todas as peças de performance que equipariam seu projeto.

Apesar de extremamente ousado, o projeto foi um sucesso e no sábado a Saveiro chegava a cidade de Águas de Lindóia e se juntava a milhares de outros fãs da marca alemã.

Confira abaixo uma galeria de imagens de um pouco do que rolou neste grande evento:

f/ Eduardo Bellacosa / Jamie Orr

Salão Internacional do Automóvel 2018

A edição 2018 do Salão Internacional do Automóvel, realizada entre os dias 08 e 18 de novembro no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, mais uma vez trouxe ao Brasil algumas das maiores novidades do universo automotivo mundial. Um dos destaques da exposição foi a grande quantidade de carros modificados nos estandes das montadoras, o que mostra que cada vez mais está ficando claro para todos do segmento a importância da indústria de customização dentro do universo automotivo.

Destaque para o belo conceito Cruze Sport6 SS, exposto no estande da Chevrolet, com diversas modificações, tanto estéticas quanto de performance e que utiliza um Protetor Térmico de Turbina Titanium Prime Series SPA Turbo.

Outro grande destaque do evento foi a revelação do Chevette Supere, da galera da AutoSuper, que sofreu uma grande reforma/transformação, e agora é uma máquina pronta para as pistas. A SPA Turbo, que é uma das grandes parceiras do canal, forneceu bielas forjadas Super A 143mm, wastegate USA Booster e blow off X-Flow V2 50mm para o brinquedo que agora é equipado com motor C20XE turbo.

f/ AutoSuper

Confira na galeria abaixo dezenas de imagens de superesportivos, conceitos e carros customizados que estão em exposição no #SDA2018.

The Underground 4 (2018)

A SPA Turbo foi uma das patrocinadoras do The Underground 4, evento realizado na cidade de Sorocaba (SP) que reuniu cerca de 250 carros de todos os anos de fabricação e estilos de customização. Haviam desde clássicos completamente imaculados, como um Ford 1929 em estado impecável de conservação, até modernos esportivos com customizações insanas e potência de sobra, tudo isso em um ambiente literalmente underground, em um estacionamento subterrâneo, no maior estilo Velozes e Furiosos.

Estivemos presentes com um estande repleto de peças e a presença do Jolf da Auto Super, equipado com um kit turbo básico SPA, que a galera pode ver pessoalmente após ter acompanhado a escolha do kit através DESTE VÍDEO.

Abaixo alguns dos destaques do evento, que foram premiados após serem escolhidos por jurados como os melhores projetos do evento:

Confira abaixo um tour animal em vídeo e uma uma galeria com centenas de fotos das máquinas presentes neste belo evento:

Festival da Independência VDablio Racing 2018

A cidade de Balneário Camboriú (SC) sediou entre os dias 06 e 09 de setembro o Festival da Independência VDablio Racing 2018, que em sua 5ª edição lotou as dependências do Speedway Music Park com centenas de Fuscas e derivados. A competição, que contava com categorias de 13 a 6 segundos, permitindo que tanto carros originais quanto canhões de mais de 500cv protagonizassem um verdadeiro espetáculo na reta de 201 metros. Na pista, o clima era nostálgico e foi comum ver famílias inteiras nos “boxes”, acompanhando os competidores, com barracas, churrasqueiras e toda estrutura para passar o feriado e conferir as puxadas. Confira algumas imagens do que rolou por lá:

 

3º Volks Meet & Drag Racing

A 3ª edição do Volks Meet & Drag Racing, que é um encontro de Fuscas e derivados realizado junto a uma prova de arrancada, foi realizada no dia 17/06 no solo sagrado do Autódromo de Interlagos. Esta edição foi repleta de atrações para todos os gostos. Além da prova de arrancada em 201 metros, com categorias que iram desde 13s (para motores originais) até canhões que competiam nas categorias 6 segundos e Força Livre Drag e protagonizaram verdadeiros shows na reta. Outra opção foi o passeio pelo circuito completo, onde centenas de entusiastas puderam sentir a emoção dos 4.309m do clássico circuito paulistano.

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O destaque do evento foi o VW Fusca 2.100cc turbo carburado do piloto/preparador Leonardo Knupp, da Knupp preparações, oficina parceria SPA Turbo, que foi o mais rápido do evento,  vencedor da categoria 6s com o melhor tempo de 6s651 @ 179km/h nos 201m!

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Confira centenas imagens do que rolou neste belo evento (cline nas imagens para ampliar):