Garagem Volkswagen


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Em uma ação até então inédita no Brasil, a Volkswagen criou dentro de suas instalações na Rodovia Anchieta (São Bernardo do Campo – SP) uma espécie de museu exclusivo para a marca, que tem como objetivo retratar um pouco da história da VW no país através de 21 modelos em impecável estado de conservação. Os modelos vão desde uma belíssima Kombi 1961 até um Gol GT Concept, conceito apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2016, passando por protótipos até então desconhecidos do público como o Projeto BY, uma espécie de “mini Gol”, que acabou não entrando em produção e um jipe militar com mecânica refrigerada a ar do Fusca e tração nas 4 rodas com o qual a VW pretendia ser a fornecedora oficial deste tipo de veículo para o Exército Brasileiro, o que acabou não acontecendo.

Até o momento as visitas são reservadas somente a impressa especializada e a clubes cadastrados na VW, mas ao que se sabe existem planos de aumentar essa coleção e possivelmente abrir ao publico.

BUBBLE GUN TREFFEN XI (BGT XI)


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Já virou tradição na vida dos fanáticos pelos carros VAG (marcas pertencentes ao grupo Volkswagen como Audi, Seat, Porsche etc) e até dos que não são especificamente fãs da marca, mas aproveitam o evento para rever os amigos, conferir novos projetos e curtir o clima único da cidade de Águas de Lindóia (SP), que fica tomada de VW de todos os anos e modelos. Assim é o BGT (Bubble Gun Treffen), que em sua 11ª edição mais uma vez se mostrou o maior evento VAG do Brasil e da América Lantina. Não é a toa que até estrangeiros do Paraguai, Argentina e EUA estivem presentes.

Esse maluco que veio dos EUA é um conhecido dos brasileiros: Jamie Orr, um grande fanático pela marca VW, que ano passado veio até o Brasil, montou uma Saveiro AP turbo cheia de peças SPA Turbo, participou do BGT X e levou o exemplar para sua terra natal (confira AQUI). Este ano o norte-americano aprontou outra loucura: mandou seu Golf GTI MK7 de navio para a Colômbia e de lá veio dirigindo por 13mil km até chegar no BGT XI.

f/ Jamie Orr

Confira um pouco do que rolou nesta bela festa:

 

Noite Família Volkswagen 2019 (AutoShow Collection)


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Realizada na noite do dia 04/12 no Sambódromo do Anhembi (SP), a noite da Família Volkswagen, organizada pela AutoShow Collection reuniu centenas de exemplares da linha VW, contando com toda a cronologia da marca, mostrando aos presentes desde clássicos raros como um belo Fusca 1951 alemão completamente restaurado nos padrões originais, até modelos da linha atual da montadora alemã e verdadeiras raridades, como um Golf MK1, primeira geração do consagrado modelo, que infelizmente não foi fabricada ou vendida no país. Como se não bastasse, o exemplar ainda está equipado com um motor VR6 e filtro de ar esportivo e mangueira de pressurização SPA Turbo.

A SPA Turbo esteve presente no evento e trás uma série de imagens de alguns dos belos exemplares que compuseram essa festa:

 

AutoConcept


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A cena automotiva de carros preparados e customizados no Brasil está cada vez mais ampla e diversificada. Além dos tradicionais modelos da linha Volkswagen e Audi, atualmente a quantidade e qualidade de modelos modificados de outras marcas está cada vez maior. Com isso, consequentemente o número de eventos multimarcas também cresce cada vez mais e reúne entusiastas em eventos para todos os gostos e bolsos. A SPA Turbo esteve presente na primeira edição do AutoConcep, que segue a máxima de que qualidade vale mais que quantidade e reuniu modelos JDM, Eurolook, racing, superesportivos e clássicos. Acompanhe o registro de algumas imagens do que rolou neste belo evento:

2ª etapa Super Drift Brasil – ECPA


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Realizado no ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo – no dia 2 de junho, a segunda etapa do Super Drift Brasil reuniu grandes nomes do esporte, além de diversos carros raros e exóticos. As batalhas começaram às 9h da manhã e a final aconteceu somente às 16h entre o tri campeão do SDB Diego Higa (Nissan 350z) versus Erick Medici (Nissan 240sx).

As disputas foram acirradas durante toda a etapa. O piloto Bruno Bar enfrentou Diego Higa, um confronto inédito, até então, onde Bar mostrou todo o potencial do seu 350z bi-turbo que foi montado com diversas peças SPA.

Bruno bar Spa turbo 350z bruno bar - chave geral para carro 350z bruno bar bruno bar 350z

Outro destaque foi o estreante Guilherme Facchini com seu Subaru V8 (LS3) com mais de 400 whp, que mesmo batendo o carro e sem treinar na pista antes do evento, conseguiu ocupar o 3º lugar do pódio.

guilherme facchini super drift brasil

Junto com Facchinni, o pódio foi ocupado por Diego Higa (1º lugar), Erick Medici (2ºlugar) Guilherme Facchini (3º lugar) Maykel Kuriyama (4º lugar) e Gustavo Koch (5º lugar).super drift brasil podio segunda etapa

Foto: Equipe Super Drift Brasil

O prêmio de Piloto Destaque foi para Rafael Maeoka que fez sucesso com seu Nissan Silvia S14 com motor V8 LS3.

maeoka drift super drift brasil spa turbomaeoka drift super drift brasil spa turbo

Anote na sua agenda: A próxima etapa do SDB será em Londrina no dia 14 de Julho e será transmitida ao vivo pelo canal do youtube da Super Drift Brasil.

Confira mais detalhes sobre esse evento:

JDM Meeting


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Realizado nas dependências do Shopping D (SP), a primeira edição do JDM Meeting, evento destinado exclusivamente a carros japoneses customizados foi simplesmente um grande sucesso tanto na quantidade e qualidade dos carros expostos, como também no público, que compareceu em peso no evento. Foi possível conferir grandes lendas do universo JDM (Japanese Domestic Market), como Toyota Supra A60 , Mazda RX7, Nissan GT-R R32 e R35, entre outros.

Confira um pouco do que rolou neste grande evento:

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f/ Eduardo Bellacosa

Dia Nacional do Fusca Curitiba 2019


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O VW Fusca é um dos carros mais vendidos do mundo, com exatas
21.529.464 unidades fabricadas em diversos países, por isso não é incomum encontrar um exemplar ainda na ativa pelas ruas da maioria das cidades. Mas além dos proprietários que utilizam o carro diariamente simplesmente como um meio de transporte, também existe uma verdadeira legião de fãs do besouro, como o pequeno carro da VW é carinhosamente chamado devido a seu design peculiar. São entusiastas, colecionadores e profissionais que se dedicam ao modesto carro equipado com o clássico motor VW refrigerado a ar.

A SPA Turbo esteve presente na edição 2019 do evento realizado anualmente em Curitiba em comemoração ao Dia Nacional do Fusca, comemorado todo dia 20 de janeiro de cada ano, data que marca o início da produção do Fusca no país. O encontro reuniu mais de 1000 exemplares nos dois dias de evento, com estilos para todos os gostos. Confira um pouco dos carros presentes:

Turbo elétrico: será esse o futuro?


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Não importa com quem você converse, quase todos concordam que uma que vez que uma turbina atinge a rotação de trabalho, é uma das melhores maneiras de gerar mais potência. Entretanto, atingir a rotação de trabalho é um dos principais problemas que as pessoas têm com as turbinas. O “lag” é algo que a maioria acredita que seja o maior problema dos turbocompressores.

Existem basicamente dois tipos de indução forçada disponível para uso automotivo – compressor mecânico e turbocompressor. Ambos induzem mais ar para a câmara de combustão, a diferença está na maneira que cada um realiza esse processo.

Um turbocompressor consiste basicamente em dois rotores conectados por um eixo. Conforme os gases de escape atingem o rotor da turbina, ele começa a girar, e por estar conectado ao rotor do lado do compressor, este também gira. Se por um lado o turbocompressor ajuda na geração de mais potência, por outro, ele também consome uma parcela de potência.

O rotor da turbina age como uma obstrução ao fluxo de gases de escape, e sabemos que para gerar potência o motor precisa respirar, a turbina age então como uma “mão tampando sua boca”. Apesar de não bloquear completamente o fluxo dos gases de escape, ela o restringe.

Recentemente foi apresentado a imprensa automotiva uma solução que promete revolucionar a sobrealimentação. Entretanto, chamar de turbocompressor elétrico é tecnicamente incorreto, o nome correto tecnicamente é um combinado de turbina e compressor elétrico. Esses sistemas prometem melhorar o consumo de combustível, melhorar resposta de aceleração e aumentar a potência final,porque não impedem o fluxo dos gases de escape.

Como funciona?

Um motor elétrico é acoplado ao eixo da turbina. Quando se deseja aceleração em baixas rotações, o motor elétrico gira instantaneamente a turbina até a rotação de trabalho, e então o motor é desacoplado.

Até recentemente, o fornecimento de tensão e corrente suficientes para girar a turbina até a rotação de trabalho imediatamente era um obstáculo. Engenheiros conseguiram vencer esse obstáculo utilizando um grande capacitor. A energia é alimentada através de um condicionador DC-DC, e daí para o motor.

Durante anos, fabricantes de carros tentaram resolver a questão do lag empregando o uso de turbocompressores menores, que atingem a rotação de trabalho mais rapidamente que turbocompressores grandes, entretanto, a potência produzida é menor. O desenvolvimento de turbocompressores elétricos propiciarão aos fabricantes e preparadores montarem turbocompressores maiores e consequentemente obterem mais potência.

Um fabricante anunciou que seu motor 3.0 TDi padrão produz cerca de 240hp e 59.2kgfm de torque, enquanto o motor 3.0 TDi que utiliza o turbocompressor elétrico produz 326hp e 59.2kgfm. Isso significa que os motores poderão ter sua cilindrada diminuída enquanto sua potência gerada é aumentada, isso auxiliará o consumo de combustível.

A tecnologia de turbo elétrico vem sendo usada desde 2000, entretanto era fora do alcance da maioria, exceto laboratórios e equipes de corrida de ponta. Isso era atribuído ao alto custo para o fornecimento de tensão suficiente.

Entra a tecnologia das baterias de carros híbridos. Com essas baterias de 40V a 50V, a corrente necessária diminui consideravelmente, tornando o sistema mais estável e menos perigoso. Outra parte boa é que a tecnologia híbrida também permite incluir um circuito no motor elétrico que o transforma em um gerador durante a desaceleração, permitindo recuperar parte da energia gasta pelo motor para girar o eixo da turbina.

Texto traduzido.
Matéria original disponível em: https://www.enginelabs.com/news/is-an-electric-turbo-coming-soon/

Bubble Gun Treffen X (BGT X)


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O BGT X (Bubble Gun Treffen X), realizado entre os dias 30 de novembro e 02 de dezembro na cidade de Águas de Lindóia (São Paulo), já é conhecido na cena automotiva como o maior evento do grupo VAG (carros da Volkswagen e marcas do grupo como Audi, Seat, Porsche etc) da América Latina e vem tomando proporções cada vez maiores, contando com forte apoio da prefeitura da cidade e da própria VW Brasil.

Em sua décima edição, além dos mais de 1000 carros que já ocupam toda a praça Adhemar de Barros, uma atração a parte foi a visita do jornalista norte-americano Jamie Orr, um grande entusiasta da marca VW, que criou um desafio insano: vir para o Brasil, comprar uma Saveiro “quadrada”, reformar, personalizar e turbinar, tudo isso em apenas 5 dias, para que o pequeno utilitário fosse exposto no BGT X, e depois disso será levado a Alemanha, onde irá para a matriz da VW na cidade de Wolfsburg, rodar na mítica pista de Nürburgring e depois será levada aos Estados Unidos, para ficar na garagem de Jamie ao lado de outros clássicos, entre eles um Fox 93, o nosso Voyage “quadrado”.

O americano começou a saga, que ficou conhecida na internet como Saveiro Challenge, no domingo, dia 25/11 com a compra de uma Saveiro 1989. Na segunda-feira Jamie e sua equipe visitaram a SPA Turbo para conhecer nossas instalações e escolher todas as peças de performance que equipariam seu projeto.

Apesar de extremamente ousado, o projeto foi um sucesso e no sábado a Saveiro chegava a cidade de Águas de Lindóia e se juntava a milhares de outros fãs da marca alemã.

Confira abaixo uma galeria de imagens de um pouco do que rolou neste grande evento:

f/ Eduardo Bellacosa / Jamie Orr

Salão Internacional do Automóvel 2018


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A edição 2018 do Salão Internacional do Automóvel, realizada entre os dias 08 e 18 de novembro no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, mais uma vez trouxe ao Brasil algumas das maiores novidades do universo automotivo mundial. Um dos destaques da exposição foi a grande quantidade de carros modificados nos estandes das montadoras, o que mostra que cada vez mais está ficando claro para todos do segmento a importância da indústria de customização dentro do universo automotivo.

Destaque para o belo conceito Cruze Sport6 SS, exposto no estande da Chevrolet, com diversas modificações, tanto estéticas quanto de performance e que utiliza um Protetor Térmico de Turbina Titanium Prime Series SPA Turbo.

Outro grande destaque do evento foi a revelação do Chevette Supere, da galera da AutoSuper, que sofreu uma grande reforma/transformação, e agora é uma máquina pronta para as pistas. A SPA Turbo, que é uma das grandes parceiras do canal, forneceu bielas forjadas Super A 143mm, wastegate USA Booster e blow off X-Flow V2 50mm para o brinquedo que agora é equipado com motor C20XE turbo.

f/ AutoSuper

Confira na galeria abaixo dezenas de imagens de superesportivos, conceitos e carros customizados que estão em exposição no #SDA2018.